营业时间
MON-SAT
全国服务热线
公司门店地址
营业时间
MON-SAT
全国服务热线
公司门店地址
1、交通流量和需求：这是布局交通干线最重要的考虑因素。需要分析预期的交通流量和需求，以及这些流量和需求在时间和空间上的分布。通过这样的分析，可以确定需要的道路数量，它们的宽度和类型，以及它们应如何连接。道路等级和功能：不同的道路等级和功能对应不同的交通流量和车速。
2、一．影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证）二．影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。
3、①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素；②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。（二）_交通运输网中点的区位因素 交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。
1、考虑到地表的自然风险，如滚石、滑坡、雪崩和洪水，主要开拓巷道的位置应避开这些威胁，以保护地表设施和行人安全，同时减少土石方工作量，使矿山的总体布局更为合理。工程地质和水文地质 ：选择巷道位置时必须充分考虑表土特性、岩层结构、地下水流量、溶洞、流砂层和地质构造等因素。
2、要考虑以下因素：①岩层移动范围，应将主要开拓巷道及地表建筑物和构筑物布置在地表岩层移动带之外，否则应留保安矿柱。
3、矿区地形、地质构造和矿体埋藏条件是选择主要开拓巷道位置时必须考虑的首要因素。矿井的生产能力以及井巷的服务年限也会对位置的选择产生重要影响。此外，矿床的勘探程度、储量和远景也需要被仔细评估。矿山岩石的性质和水文地质条件对于巷道位置的选择同样至关重要。
4、综合考虑地表及地下的其他因素，便可以最终确定主要开拓巷道的位置。威廉希尔WilliamHill官方网站（一）崩落带和移动带 矿体采空后，其上部岩石就会发生崩落。如果崩落的岩石由于体积膨胀而逐渐充实了采空区和崩落空间，则其上部的岩石就不再继续崩落，如图5-4-15。因此，当矿体埋藏在一定深度时，其崩落范围就不会涉及到地表。
全国热线：
传真热线：
业务咨询：
企业邮箱：